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发稿时间:2019-05-31 16:45 来源:二八杠游戏注册 阅读量:759
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二八杠游戏注册二八杠游戏注册二八杠游戏注册 贬值预期再度增强,昨日离岸人民币一度跌破6.75关口,创一年以来最低点;在岸人民币汇率也正式跌破6.70关口,创2017年7月以来新低。 中信证券首席固收分析师明明预计,银行系统边际上贡献200~300亿的新增信用债认购,而平摊到5家大行与12家股份制银行,每家每月仅需要边际付出15亿左右资金,可谓性价比十分之高,所以不存在银行没钱参与的问题。 这两家中国汽车制造商并不在意换电先驱以色列Better Place公司犯下的错误,当然,他们——尤其是蔚来更愿意将自己看成是特斯拉未完成事业的中国复兴者。 1886天前,出生于以色列的创业明星夏嘉曦(Shai Agassi)正式对外宣布专注为电动汽车提供电池更换服务的初创公司Better Place在全球范围内停止运营——这家试图通过“换电”来改变汽车工业进程的无畏“清洁技术”公司在烧光近10亿美元后无奈地倒在了通往未来的门槛上。 就在Better Place失去前进力量后的一个月,被硅谷人士奉若神明的特斯拉(Tesla)创始人埃隆·马斯克携着南非比勒陀利亚人特有的绯红面色对外发布了可在93秒内完成电池组替换全过程的“换电技术”,让这个星球上的“科技geek”们又兴奋地以为自己提前搭上了开往下个世纪的特快列车。 但实际换电体验却远比马斯克在演讲台上绘制的美好图景来得艰难:运行时间从“快如闪电”的93秒被延长至“一杯咖啡的”5分钟起,随到随换的激动人心动画被提前很久预约且对车辆电池及服务网点有严格限制的现实击碎。更令想尝鲜的特斯拉车主们难以接受的是——单次换电高达80美元的费用——这让他们不得不踩下电门踏板加速调头离开换电站,朝着曾经免费如今费用依旧低廉的超级充电桩集群飞奔而去。 无论是夏嘉曦的Better Place还是马斯克的Tesla,都曾用“换电”为全世界的电动汽车拥趸们谱下过名为颠覆的序曲。在Better Place的世界中,驾驶着纯电动汽车的你可以使用车载导航移动到距离最近的电池屋,在全自动 的协助下用120秒为自己的爱车换上余量为100%的电池组。实现这一愿望的前提也很简单:先注册成为Better Place会员,然后每月预购充电量,最后就可以享受服务。 以烧钱著名的Better Place还在股东投资会议上为自己设下更为恢弘的前方:无论你购买的电动汽车来自于哪家制造商,都可以使用Better Place提供的电池系列服务,维护保养、更换检修和充电等都包含在内。在当时铺天盖地的报道中,科技类媒体习惯用“手机套餐供应商”这七个字来形容Better Place的版图规划。 一家名叫“北汽新能源”的国营企业学生宣布联手国内石油巨头——中石化——全面引入换电模式。这项隐秘的计划有一个不那么令人开心的前提——它并不针对私人市场,只在出租车等营运性车辆上试水。即便已过去了4年,北汽新能源的“换电大计”也不过在北京、厦门、兰州和广州四个城市进行了实战,超过6000台出租车和116座换电站被写在了这项计划考卷的得分栏里。 其中出租车营运情况最好的厦门,单日换电次数为290次,顶峰数字可到331次,每日补电量近8000度——在这里,占地不到300平米的集装箱式换电站将单次单车的换电时间压缩到了166秒,而搭建一个换电站只需要7200秒。 如果夏嘉曦和马斯克有机会亲眼见识北汽新能源的“神奇166秒”,那他们一定迫切地想结识隐藏在神奇东方速度背后的服务商——这家名为“奥动新能源汽车科技有限公司”的技术性企业在忠恳服务北汽两年后,悄然上市了占地面积只需要67.5平方米的3.0版换电站,4小时建站时间换来的是100台出租车或1500台私家车的单日服务量。 在新能源汽车集体爆发的2年里,北汽新能源找到了营运端市场始终无法得以施展更大抱负的出口——私人消费端,这个饥渴市场的胃口远比6000台出租车来得庞厚,而EU快换版面临的失败风险也远比换电出租车来得微小:如果EU快换版无法得到私人消费者的青睐,北汽新能源完全可以将它们大摇大摆地在“遣返”营运市场,重复在厦门的成功故事。 消费者想购买指导价为12.98万的EU快换版步骤并不繁冗,先按照常规做法从4S店购买整车,再将搭载的电池组以5万元的价格回销给电池管理公司,随后再通过每月458元固定费用的电池租赁方式向电池管理公司获取电池使用权,并根据需求购买售价分别为432元(1200公里)、630元(1800公里)和1020元(3000公里)的换电套餐。 由于换电套餐的计费方式为里程,所以车辆静止时并不产生费用,这对常见于城市的纯电动汽车通勤人群来说是个值得庆祝的消息,他们可以放下在电量上斤斤计较的心思,也可以在酷暑季节等待时不用因吝啬电量而放弃空调。 如果按照时间线进行推演,北汽新能源并不是中国第一个将大面积换电站思路转移于私人消费端的汽车制造商——精瘦的安徽人李斌入市更早。 2017年12月16日,在五棵松体育馆对着液晶屏上、停在换电站内的ES8度过了人生中最紧张的2分56秒后,李斌宣布这套拥有超过200项专利的蔚来换电系统会成为“加电比加油更方便”长期愿景中的重要组成部分,即便它普遍被外界解读为蔚来又一次长袖善舞的吸睛式营销手段。 在暗地里,李斌则希望自己能在3分钟内率先完成马斯克60个月里始终未竟的事业,后者的首次换电“公演”只持续了93秒。这一点,李斌完成了对马斯克的全面超越。 在蔚来的计划中,2020年时全国范围内会有超过1100座印着NIO POWER标志的换电站落成,这些换电站会覆盖半径3公里以内的蔚来车型换电需求。

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